Friends of RGV Reef hundió el 15 de noviembre su cuarto barco mientras continúa el trabajo del enorme proyecto de arrecifes artificiales frente a South Padre Island.
El antiguo barco camaronero de 78 pies fue bautizado como Genco Energy Services / Murray Meggison en reconocimiento a las donaciones del equipo necesario de la compañía para apoyar el proyecto, el cual ha resultado en una explosión de poblaciones de huachinango y otras poblaciones de peces de caza en la costa, desde que se comenzó en 2015.

“Terriblemente necesitábamos montacargas de amplio alcance, y ellos donaron montacargas de amplio alcance durante un período de dos años, además de todas nuestras necesidades de iluminación nocturna”, dijo el presidente de Friends, Gary Glick. “Eso nos ahorró seis cifras”.

Meggison es propietario y presidente de Genco. El mes pasado Friends, una organización sin fines de lucro, hundió un barco camaronero de 96 pies apodado EMR / Capt. Berry en honor a International Shipbreaking / EMR Group y el vicepresidente de la compañía, Robert Berry, por su apoyo al proyecto de arrecifes de 1,650 acres, ubicado a ocho millas náuticas de la isla y a 14 millas náuticas al norte de los muelles de Brazos Santiago Pass. El arrecife artificial típico de Texas tiene 80 acres.

Friends hundieron un remolcador abandonado y otro camaronero cuatro años antes de que el Genco fuera enviado al fondo este mes.

Glick dijo que la preparación de las embarcaciones retiradas para el arrecife requiere un nivel de atención obsesivo para la descontaminación y al desmontar todas las partes no metálicas.

El Programa de Arrecifes Artificiales del Departamento de Parques y Vida Silvestre de Texas debe aprobar el trabajo de descontaminación antes de que los botes sean transferidos a TPWD y luego se hundan, dijo. Mientras tanto, el proyecto ha adquirido dos embarcaciones adicionales para descontaminación y hundimiento en la primera oportunidad, dijo Glick. Los barcos hundidos son solo un aspecto del arrecife RGV, el cual también incluye miles de toneladas de elementos de bajo y medio relieve, como bloques de hormigón, alcantarillas rotas y vías férreas de hormigón.

En enero pasado, el proyecto hundió 12,640 toneladas de material y está planeando hacer otro despliegue a partir de enero. — oportuno dado que los buques desplegados están en gran parte inactivos el primer día del año, lo que les hace más baratos de contratar, dijo Glick.

“Tenemos unas 12.000 toneladas en el patio en este momento”, dijo él. “No creo que podamos dejar pasar esta oportunidad de reducir nuestro costo de implementación de transporte marítimo, porque son la mayor parte de nuestro costo. Si podemos reducir el transporte marítimo en un 40 por ciento, eso significa que podemos sacar un 40 por ciento más de material”.